Yamaha Virago: xv500

Proizvodnja =

1983-1986 (xv500K) Amerika
1987 Njemačka
1992-1998 (xv500L) Austrija

Motor = 4-taktni, V-twin 70°, V2
Cilindri = 494 ccm (Ф = 73 mm, S = 59 mm)
Hlađenje = zračno
Kompresija = 9,3:1
Rasplinjač = 2 x Mikuni BDS34 (Φ = 34 mm)
Paljenje = TCI (tranzistorsko)
Akumulator = 12V12Ah (YB12AL-A2)
Svjećica = NGK BP7ES (Φ = 14 mm)
Startanje = električni starter motor
Max snaga (xv500K) = 35,8 kW (49 KS) na 8.500 o/min
Max snaga (xv500L) = 19,9 kW (27 KS) na 7.500 o/min
Max brzina = 152 km/h (xv500K), 148 km/h (xv500)
Prijenos = kardan
Brzine = 5 brzina
Prednja amortizacija = teleskopske vilice
Stražnja amortizacija = dvostruki amortizer
Prednja kočnica = jedan disk 298 mm
Stražnja kočnica = doboš
Prednja guma = 90/90-19 (3.00S-19)
Stražnja guma = 130/90-16 (xv500K), 140/90-15 (xv500)
Visina sjedala = 700 mm
Težina = 182 kg (bez goriva)
Spremnik = 11L (xv500K), 13,5 L (xv500)

xv500

Kod modela xv500 postoji izvjestan nered označavanja. Postoji stari model xv500 (preciznije xv500K, označavao se i kao SE = Special Edition) koji se proizvodio u periodu od 1983-1986 za američko tržište i 1987. za njemačko tržište i to zapravo i nije Virago!!! To je stari model Yamahinog motocikla koji je svojim izgledom i dijelovima sličniji nekim starijim Yamahinim nego Virago modelima.

S druge strane u periodu od 1992-1998 za austrijsko tržište se proizvodio xv500 (preciznije xv500/L) koji jest Virago i po svemu gotovo identičan modelu xv535 samo što mu je volumen cilindara smanjen s 535 cm³ na 499 cm³ kako bi se ušlo u nižu poreznu klasu u Austriji.

(Ovo vrijedi i za hrvatsko tržište gdje ovaj model xv500/L spada u kategoriju 250-500 cm³dok model xv535 sa samo nekoliko kubika više spada u višu poreznu kategoriju 500-750 cm³)

Yamaha xv500K

Za američko tržište proizvodio se u periodu od 1983. do 1986. godine i njemačko tržište 1987. godine model oznake xv500K (Special Edition) - nije pravi Virago.

Yamaha xv500K - 1983. godina

Yamaha xv500K iz 1983. godine - kontrolni panel

Yamaha Virago xv500L (Austrija)

Kod modela xv500/L (najčešće se zanemaruje ovaj nastavak L i ima oznaku samo xv500) slična je priča kao s modelom xv750 koji se zbog postizanja nižeg poreza pretvorio u model xv700. Naime zbog regulative i poreznih razreda u Austriji originalnom modelu xv535 (iz 1987. godine), koji ima zapreminu 535 cm³, zapremina je smanjena na 499 cm³ kako bi se udovoljilo nižem poreznom razredu.